Sikkerhet og ISM · Modul 07
Øvelser om bord
Lovpålagte øvelser per skift og per person, med avgangskontrollen som sier om denne besetningen kan gå.
SOLAS III/19.3.2
Hva den er til for
Kravet, og problemet
25-prosentregelen er den ethvert bemanningskontor kjenner og nesten intet system kan svare på, fordi svaret krever tre ting samtidig: hvem som er om bord akkurat nå, hvem av dem som deltok i en øvelse på dette skipet siste måned, og når fartøyet går. De fleste systemer har det første, halvparten av det andre og ingenting av det tredje.
NoRemarks regner intervallet per skift og per person, fordi et fartøy med to rotasjoner i realiteten er to besetninger — og en øvelse den andre besetningen deltok i, dekker ikke denne. Avgangskontrollen leser den levende besetningslisten, så det er et faktisk svar og ikke en påminnelse.
Slik fungerer det
Tre steg, om bord og i land
- 1
Planlagt per skift
Hver øvelse har et intervall per skift og per person, fra SOLAS og fra rederiets egen liste, og matrisen viser hva som er forfalt.
- 2
Ført på to minutter
Dato, fra og til, besetningen øvelsen krever allerede krysset av, et sammendrag og en vurdering — skrevet ved avblåsingen, på et nettbrett.
- 3
Fulgt opp
Forbedringspunkter blir tiltak som lukkes med en merknad, og en avgang der en fjerdedel av besetningen er byttet, sjekkes for øvelsen den skylder.
Eksempel med demodata
Slik ser det ut
Et levende bilde av modulen med demodata fra Ocean Pioneer — det samme skipet du finner i demoen.
Prøv demoen — uten konto, rett i nettleseren, med PIN-koden 1234.
- Øvelsestavle — forfaller, forfalt, og avgangskontrollen
- Mine øvelser — personens egen historikk
I detalj
Hva modulen gjør
Per skift og per person, ikke per fartøy
En øvelse holdt på blått skift oppfyller ikke grønt skifts plikt, og en som mønstret på i går, ligger bak alt skipet gjorde forrige uke. Begge deler regnes ut, ikke antas.
Avgangskontrollen, besvart før fartøyet går
Én skjerm sier om mer enn en fjerdedel av dem som er om bord nå, ikke har øvd på dette skipet siste måned — og dermed om det skyldes en øvelse innen 24 timer etter avgang.
En lovpålagt katalog å starte fra
Forlate skipet, brann, redning fra lukket rom, mann over bord, styremaskin, skadekontroll og resten, med intervallet hver av dem har i lov — redigerbart der rederiet øver oftere enn minimum.
En øvelse er en registrering, ikke et flueben
Scenario, mønstringstid, utstyr brukt, hvem som deltok, hva som gikk dårlig og hva som gjøres med det. Det siste feltet er det en inspektør leser.
Mine øvelser
En sjømann kan se sin egen øvelseshistorikk uten å spørre noen — som også er det vedkommende trenger ved påmønstring på et nytt fartøy.
Brannøvelsesintervaller fra den norske brannforskriften
FOR-2014-07-01-1099 stiller krav ut over SOLAS for fartøy under norsk flagg. Katalogen bærer dem, så planen er riktig på et norsk skip uten at noen redigerer noe.
I appen
På broen, på dekk og på kontoret
De samme registreringene på en telefon i maskinrommet og på en skjerm på kontoret — uten dekning, og synkronisert når sambandet er tilbake.
- Øvelsesloggen, med registreringen bak hver oppføring
Beslutningen
En påminnelse er ikke en kontroll
De fleste systemer sender en e-post den første i måneden. Det er en påminnelse om en kalender, og SOLAS III/19.3.2 handler ikke om en kalender — den handler om sammensetningen av besetningen som står på dekk når fartøyet forlater kai.
Å få det riktig krevde at øvelsesmotoren leser påmønstringene, og det er derfor besetningsmodulen og øvelsesmodulen ikke er to ulike produkter her.
Henger sammen med
Ett produkt, ikke nitten
Sjekklister om bord
De daglige, ukentlige og månedlige kontrollene om bord, med versjonert ordlyd og ingen dublett når to enheter er uten nett.
ISM-koden, punkt 7Besetning og sertifikater
Hvem som er om bord, hva hver stilling må inneha, og hvilket sertifikat som utløper før mannskapsbyttet.
FOR-2011-12-22-1523Arbeidstillatelse
Varmt arbeid, høyde, lukket rom og generelle tillatelser, med isoleringer, sikker jobb-analyse og risikovurdering festet til jobben.
Offshore Norge 088Fagartikler
Les mer om dette
Sett ett fartøy på det i to måneder
Ingen kort og ikke noe innføringsprosjekt. Et rederi legger inn sitt eget fartøy og sine egne folk på en ettermiddag — og passer det ikke, stopper dere, med dataene eksportert først.