Én sum, per fartøy, per måned
Alle moduler. Ubegrenset antall brukere. Ingen innføringsprosjekt, ingen etableringsavgift, og ingen modul du oppdager at du må kjøpe i det øyeblikket du trenger den. De to første månedene er gratis, og tegner du nå, holdes prisen i fem år.
Summen
1 999 kroner per fartøy per måned
Fakturert månedlig i norske kroner, eks. mva. Ingen etableringsavgift, ingen pris per bruker, ingen pris per modul, og ingen pris for kontoransatte som leser.
De to første månedene er gratis for alle fartøyene dere legger inn, og ingenting faktureres før de er over. Ta med flere enn ett, fordi halvparten av det dette produktet gjør — flåteoversikten, sertifikatmatrisen, rotasjonsplanleggeren, avløserpoolen — ikke finnes på en flåte på ett skip. To måneder er også lenge nok til å få et fartøy gjennom et helt mannskapsbytte, som er det som er verdt å prøve ut.
Du skylder ingenting for de to månedene. Vi tar ikke kort for å starte, og passer det ikke, så slutter du — med dataene dine eksportert først om du vil ha dem.
- Inkludert
Alle nitten moduler. Ubegrenset antall brukere per fartøy. Appen på telefon og nettbrett, installert fra nettleseren. Landgangsnettbrettet. AIS-posisjonen. Eksport av alt du har, når du vil. Støtte på e-post fra dem som skrev det.
- Ikke betalt for
Innføring. Konfigurasjon. Å legge til et fartøy midt i måneden. Å legge til en person. Opplæring. Lesing.
- Holdes i fem år
Tegner du abonnement nå, er 1 999 kroner per fartøy per måned din pris i fem år. Den skrives inn på abonnementet med sluttdatoen, ikke i en e-post, og prisen på abonnementet kan ikke heves før den datoen — så løftet overlever samtalen det ble gitt i.
- Lavere enn det dere betaler i dag. Garantert.
Vis oss hva dere betaler per fartøy for skipsadministrasjonssystemet i dag, så tilbyr vi NoRemarks for mindre — med alle moduler inkludert, og prisen holdt i fem år.
Garantien gjelder når dere viser oss dagens pris per fartøy per måned — en avtale eller en faktura — for fartøyene dere vil flytte til NoRemarks. Tilbudet vårt gis skriftlig, og prisen i det holdes i fem år, som alle priser vi gir.
- Seks fartøy eller flere
1 999 kroner per fartøy per måned eks. mva. er listeprisen uansett flåtens størrelse: det tiende fartøyet koster det samme som det første, og det finnes ingen rabatttabell. En flåte får i stedet et skriftlig tilbud — vis oss hva dere betaler per fartøy i dag, så er tilbudet lavere, etter garantien over. Prisen i tilbudet er den som skrives inn på abonnementet, og den holdes i fem år.
Hvorfor per fartøy
Ikke per bruker, og grunnen er en sikkerhetsgrunn
Et forsyningsfartøy har femti mennesker om bord, og hver og en av dem har hviletid å føre og skjemaer å signere. Pris per bruker gir et rederi en grunn til å dele en innlogging mellom en vakt.
En delt konto signerer dokumenter ingen enkeltperson kan vises å ha signert. Hver signatur, hver hviletidsregistrering, hver arbeidstillatelse og hver oljedagbokføring i dette produktet er en personlig registrering — og en forretningsmodell som slåss mot etterlevelsesmodellen, er en dårlig utformet forretningsmodell.
Hvis du slutter å betale
Skipet fortsetter å føre. Det er ikke forhandlingsbart.
Et fartøy som bruker dette, fører registreringer norsk lov pålegger henne å føre, en oljedagbok MARPOL pålegger henne å føre, og øvelsesregistreringer SOLAS pålegger henne å føre. En leverandør som stengte broen ute over en forsinket faktura, ville ikke utsatt kunden for kommersielt press — den ville satt kunden sin i strid med regelverket, til sjøs, på leverandørens eget initiativ. En havnestatsinspektør bryr seg ikke om hvem som ikke betalte fakturaen.
Et utløpt abonnement stopper derfor nøyaktig én klasse ting: vekst. Enda et fartøy, enda en konto. Føringen fortsetter, signeringen fortsetter, utskriften fortsetter, og lesingen fortsetter, så lenge dataene finnes.
Dette står i vilkårene for bruk: når et abonnement opphører, fortsetter fartøyene å føre det de er pålagt å føre, alt som allerede er ført, kan fortsatt leses og eksporteres, og det som stopper, er nye fartøy og nye brukerkontoer.
Sett ett fartøy på det i to måneder
Ingen kort og ikke noe innføringsprosjekt. Et rederi legger inn sitt eget fartøy og sine egne folk på en ettermiddag — og passer det ikke, stopper dere, med dataene eksportert først.