Besetning og velferd · Modul 04
Arbeids- og hviletid for sjøfolk
Den daglige registreringen, skipsførerens gjennomgang og KS-0300-utskriften, med hvert brudd merket som regelen som ble brutt.
FOR-2007-06-26-705 § 10
Hva den er til for
Kravet, og problemet
Hviletid er registreringen en havnestatsinspektør spør etter først, og den registreringen som oftest fylles ut om morgenen før inspeksjonen. Det er ikke latskap — det er hva som skjer når skjemaet er et regneark ingen får tak i fra lugaren etter endt vakt.
NoRemarks legger dagens registrering på personens egen skjerm, forhåndsutfylt fra vaktordningen vedkommende faktisk går, redigerbar i tidssonen skipet faktisk holder, og tilgjengelig helt uten dekning. De fire grensene kontrolleres mens registreringen føres, slik at et brudd blir tatt opp samme dag det skjedde — i stedet for oppdaget i mars.
Slik fungerer det
Tre steg, om bord og i land
- 1
Dagen kommer ferdig tegnet
Hver persons dag fylles ut fra vaktmønsteret. De endrer det som var annerledes og bekrefter det på sin egen telefon.
- 2
Reglene sjekkes underveis
Ti timer i hver 24, syttisju i hver sjudagersperiode, høyst to hvileperioder — én på seks timer — og fjorten timer mellom dem.
- 3
Skipsføreren går gjennom og signerer
Avvik flagges i skipsførerens gjennomgang, måneden signeres med PIN, og KS-0300-skjemaet skrives ut.
Eksempel med demodata
Slik ser det ut
Et levende bilde av modulen med demodata fra Ocean Pioneer — det samme skipet du finner i demoen.
Prøv demoen — uten konto, rett i nettleseren, med PIN-koden 1234.
- Min dag — sjømannens egen registrering, én skjerm, virker uten nett
- Skipsførerens gjennomgang — uken, per person, brudd først
- Hvile i hver 24 timer12 t≥ 10 t
- Hvile i hver 7 dager82,5 t≥ 77 t
- Lengste hvileperiode6 t≥ 6 t
- Mellom hvileperiodene6 t≤ 14 t
I detalj
Hva modulen gjør
Alle fire grensene, hver navngitt når den brytes
10 timer i 24, 77 timer på 7 døgn, høyst to hvileperioder med én på minst 6 timer, og høyst 14 timer mellom dem. Et brudd sier hvilken regel og med hvor mye, fordi «ikke i samsvar» ikke gir skipsføreren noe å gjøre noe med.
Forhåndsutfylt fra vaktordningen
Seks på, seks av skrives inn én gang som et mønster og foreslås hver dag. Sjømannen retter unntaket i stedet for å tegne hele døgnet — som er forskjellen på en registrering ført daglig og en rekonstruert månedlig.
Skipsføreren går gjennom, og gjennomgangen er en registrering
En gjennomgangsskjerm viser uken for hver person med bruddene løftet fram. Skipsførerens godkjenning signeres med PIN og beholdes som en kjede som bare kan legges til — en senere retting sletter ikke det som ble signert.
Skipstid, og døgnet skipet faktisk holder
Registreringene hører til fartøyets tidssone, også de dagene den endres. En klokkeendring lager ikke et døgn på 25 timer som i det stille oppfyller en 10-timersregel.
Inspeksjonsmodus
Én skjerm å rekke en inspektør: en person, en periode, registreringene og unntakene — og ingenting annet om bord tilgjengelig derfra.
KS-0300-skjemaet, skrevet ut som skjemaet
Den lovbestemte ordlyden i IMO/ILO-skjemaet for registrering av hviletid er gjengitt, på språket inspektøren leser, og skrives ut på papir som ser ut som det de forventer.
I appen
På broen, på dekk og på kontoret
De samme registreringene på en telefon i maskinrommet og på en skjerm på kontoret — uten dekning, og synkronisert når sambandet er tilbake.
- Registreringer — arkivet, etter år og måned
- Inspeksjonsmodus — én person, én periode, ingenting annet
Beslutningen
En registrering du kan stå for, ikke et grønt flueben
Noen systemer skjuler et brudd bak en avrundingsregel så måneden ser ren ut. Det er den dårligste tenkelige tjenesten til et rederi: det gjør en håndterbar samtale med en overstyrmann om til et avvik i en havnestatskontrollrapport, med en dokumentasjon som sier at rederiet visste og ikke gjorde noe.
Hvert brudd her er synlig, navngitt og bevart. Verdien av modulen er at skipsføreren ser det samme uken, mens det ennå kan rettes ved å endre en vakt i stedet for å forklares til en inspektør.
Henger sammen med
Ett produkt, ikke nitten
Besetning og sertifikater
Hvem som er om bord, hva hver stilling må inneha, og hvilket sertifikat som utløper før mannskapsbyttet.
FOR-2011-12-22-1523Øvelser
Lovpålagte øvelser per skift og per person, med avgangskontrollen som sier om denne besetningen kan gå.
SOLAS III/19.3.2Lugarer
Dekk, lugarer og køyer, hvem som sover hvor, og renholdsregistreringen — knyttet til vakten så ingen vekkes.
MLC 2006, regel 3.1Fagartikler
Les mer om dette
Sett ett fartøy på det i to måneder
Ingen kort og ikke noe innføringsprosjekt. Et rederi legger inn sitt eget fartøy og sine egne folk på en ettermiddag — og passer det ikke, stopper dere, med dataene eksportert først.