Arbeids- og hviletid

FOR-2007-06-26-705 § 10 — føring av registreringsskjema«Alle sjøfolk skal ha et skjema for registrering av sin daglige hviletid.» Skipsføreren, eller den skipsfører gir fullmakt, skal kontrollere og registrere hviletiden i enhver periode på 24 timer og 7 dager. Registreringsskjemaet skal hver måned underskrives av skipsføreren og av de aktuelle sjøfolkene, og sjømannen skal få kopi. Selve grensene — 10 timer i 24, 77 på 7 døgn, høyst to perioder med én på minst 6 timer, og høyst 14 timer mellom dem — følger av STCW-koden A-VIII/1 og MLC 2006 standard A2.3.

Hviletid er registreringen en havnestatsinspektør spør etter først, og den registreringen som oftest fylles ut om morgenen før inspeksjonen. Det er ikke latskap — det er hva som skjer når skjemaet er et regneark ingen får tak i fra lugaren etter endt vakt.

NoRemarks legger dagens registrering på personens egen skjerm, forhåndsutfylt fra vaktordningen vedkommende faktisk går, redigerbar i tidssonen skipet faktisk holder, og tilgjengelig helt uten dekning. De fire grensene kontrolleres mens registreringen føres, slik at et brudd blir tatt opp samme dag det skjedde — i stedet for oppdaget i mars.

• Alle fire grensene, hver navngitt når den brytes. 10 timer i 24, 77 timer på 7 døgn, høyst to hvileperioder med én på minst 6 timer, og høyst 14 timer mellom dem. Et brudd sier hvilken regel og med hvor mye, fordi «ikke i samsvar» ikke gir skipsføreren noe å gjøre noe med.
• Forhåndsutfylt fra vaktordningen. Seks på, seks av skrives inn én gang som et mønster og foreslås hver dag. Sjømannen retter unntaket i stedet for å tegne hele døgnet — som er forskjellen på en registrering ført daglig og en rekonstruert månedlig.
• Skipsføreren går gjennom, og gjennomgangen er en registrering. En gjennomgangsskjerm viser uken for hver person med bruddene løftet fram. Skipsførerens godkjenning signeres med PIN og beholdes som en kjede som bare kan legges til — en senere retting sletter ikke det som ble signert.
• Skipstid, og døgnet skipet faktisk holder. Registreringene hører til fartøyets tidssone, også de dagene den endres. En klokkeendring lager ikke et døgn på 25 timer som i det stille oppfyller en 10-timersregel.
• Inspeksjonsmodus. Én skjerm å rekke en inspektør: en person, en periode, registreringene og unntakene — og ingenting annet om bord tilgjengelig derfra.
• KS-0300-skjemaet, skrevet ut som skjemaet. Den lovbestemte ordlyden i IMO/ILO-skjemaet for registrering av hviletid er gjengitt, på språket inspektøren leser, og skrives ut på papir som ser ut som det de forventer.

• Min dag — sjømannens egen registrering, én skjerm, virker uten nett
• Skipsførerens gjennomgang — uken, per person, brudd først
• Registreringer — arkivet, etter år og måned
• Inspeksjonsmodus — én person, én periode, ingenting annet

Noen systemer skjuler et brudd bak en avrundingsregel så måneden ser ren ut. Det er den dårligste tenkelige tjenesten til et rederi: det gjør en håndterbar samtale med en overstyrmann om til et avvik i en havnestatskontrollrapport, med en dokumentasjon som sier at rederiet visste og ikke gjorde noe.

Hvert brudd her er synlig, navngitt og bevart. Verdien av modulen er at skipsføreren ser det samme uken, mens det ennå kan rettes ved å endre en vakt i stedet for å forklares til en inspektør.